Πρόστιμο 350 ευρώ και αφαίρεση διπλώματος – Ποιες εφαρμογές στο κινητό βάζει στη μαύρη λίστα ο νέος ΚΟΚ

Αντιμέτωποι με βαρύτατες κυρώσεις ενδέχεται να είναι οι οδηγοί που χρησιμοποιούν τις εφαρμογές πλοήγησης για να ενημερώνονται σχετικά με την παρουσία ραντάρ στους δρόμους, και πολύ περισσότερο όσοι προειδοποιούν τους υπόλοιπους οδηγούς μέσω των συγκεκριμένων εφαρμογών.

Με την αύξηση της οδικής επιτήρησης και την τοποθέτηση καμερών και ραντάρ σε όλο και περισσότερα τμήματα του οδικού δικτύου, αντίστοιχη αύξηση έχει παρατηρηθεί και στη χρήση εφαρμογών που μπορούν να ειδοποιούν τους οδηγούς για την παρουσία τέτοιων συστημάτων.

Ουσιαστικά, αναφερόμαστε στις δημοφιλείς εφαρμογές πλοήγησης, οι οποίες, εκτός από τις βασικές λειτουργίες τους, όπως η ενημέρωση για τη διαδρομή και η επιλογή της καταλληλότερης πορείας προς τον προορισμό μας, προσφέρουν και τη δυνατότητα εντοπισμού και ειδοποίησης για την ύπαρξη καμερών στα διάφορα σημεία του οδικού δικτύου.

Αυτός είναι, μάλιστα, ένας από τους λόγους για τους οποίους η δημοφιλής εφαρμογή Waze (μαζί με την Google Maps αποτελούν τις πιο διαδεδομένες) γνώρισε σημαντική αύξηση στη χώρα μας το τελευταίο διάστημα.Ταυτόχρονα, όμως, ένα από τα γκρίζα σημεία της υφιστάμενης κατάστασης αφορά το κατά πόσο η χρήση των συγκεκριμένων εφαρμογών από τους οδηγούς μπορεί να θεωρηθεί παράνομη ή όχι.

Πιο συγκεκριμένα, υπό το πρίσμα του νέου ΚΟΚ, η χρήση τέτοιων εφαρμογών θα μπορούσε εύκολα να να ερμηνευτεί ως παρεμπόδιση του έργου των αρχών, εφόσον αποδεικνύεται ότι αξιοποιούνται με σκοπό την αποφυγή των ελέγχων. Η συγκεκριμένη λογική βασίζεται στο ότι ο οδηγός δεν συμμορφώνεται απαραίτητα με τη νομοθεσία σε όλη τη διάρκεια της διαδρομής του, αλλά ενδέχεται να περιορίζει την παραβατική συμπεριφορά του μόνο στα σημεία για τα οποία γνωρίζει, μέσω των ειδοποιήσεων, ότι υπάρχει κάμερα ή αστυνομικός έλεγχος.

Με άλλα λόγια, η προειδοποίηση για την ύπαρξη κάμερας σε ένα συγκεκριμένο σημείο μπορεί να οδηγήσει τον οδηγό στο να τηρήσει τα όρια ταχύτητας εκεί όπου γνωρίζει ότι ελέγχεται, ενώ σε άλλα σημεία, όπου δεν υπάρχει αντίστοιχη επιτήρηση, να συνεχίσει να κινείται με παραβατικό τρόπο.

Πιο συγκεκριμένα, το άρθρο 49 του νέου ΚΟΚ προβλέπει ρητά ότι ο οδηγός που παρεμβάλλει δυσχέρειες στο έργο των αστυνομικών οργάνων κατά τη βεβαίωση παραβάσεων υποπίπτει σε παράβαση, με την λόγω παράβαση να αντιμετωπίζεται ισοδύναμα με συμπεριφορές όπως η άρνηση επίδειξης στοιχείων σχετικά με την κυκλοφορία του οχήματος, η μη συμμόρφωση σε σήμα στάσης των αστυνομικών οργάνων, αλλά και η τα υβριστικά ή απειλητικά σχόλια προς τους αστυνομικούς που εκτελούν υπηρεσία.

Η συγκεκριμένη παράβαση μάλιστα συγκαταλέγεται στις πλέον σοβαρές παραβάσεις του ΚΟΚ, καθώς επισύρει πρόστιμο ύψους 350 ευρώ, καθώς και αφαίρεση της άδειας οδήγησης και των στοιχείων κυκλοφορίας του οχήματος για διάστημα 30 ημερών.

Το ζήτημα, όπως είπαμε, δεν περιορίζεται μόνο στους οδηγούς που λαμβάνουν ειδοποιήσεις για την ύπαρξη καμερών, αλλά αφορά και αυτούς που χρησιμοποιούν τις σχετικές εφαρμογές για να ενημερώνουν ενεργά τους υπόλοιπους χρήστες για την παρουσία καμερών και μπλόκων. Υπενθυμίζουμε πως η εφαρμογή Waze διαθέτει σύγχρονες λειτουργίες που επιτρέπουν στον οδηγό να αναφέρει ένα συμβάν που συναντά στον δρόμο ή και να επιβεβαιώσει ότι μια πληροφορία που έχει καταχωρίσει κάποιος άλλος χρήστης εξακολουθεί να ισχύει.

Για παράδειγμα, σε κάποια  περίπτωση που πραγματοποιείται οργανωμένος έλεγχος ταχύτητας με κινητά ραντάρ, μια τέτοια ενημέρωση μπορεί να μεταδοθεί άμεσα στους άλλους οδηγούς, δίνοντάς τους τη δυνατότητα να αποφύγουν το συγκεκριμένο σημείο ελέγχου. Σε αυτή την περίπτωση, η ενημέρωση μπορεί να θεωρηθεί ότι παρεμποδίζει άμεσα το έργο των αστυνομικών αρχών, ιδιαίτερα όταν γίνεται οργανωμένα και με σκοπό να ματαιωθεί η αποτελεσματικότητα του ελέγχου.

Αντίστοιχα, μάλιστα, ακόμη και οι χρήστες που απλώς επιβεβαιώνουν την παρουσία ενός τέτοιου μπλόκου μέσω των ειδοποιήσεων της εφαρμογής μπορεί να θεωρηθεί πως συμβάλλουν στη διάδοση της πληροφορίας και ενδέχεται να βρεθούν στο επίκεντρο σχετικής διερεύνησης.

Οι συγκεκριμένες περιπτώσεις θέλουν ιδιαίτερα προσοχή, αφού υπάρχει το ενδεχόμενο οι συνέπειες να μην περιοριστούν μόνο στις κυρώσεις του ΚΟΚ,, αλλά να εξεταστεί και η εφαρμογή διατάξεων του Ποινικού Κώδικα.

Δεν πρέπει να ξεχνάμε, άλλωστε, ότι στο πρόσφατο παρελθόν οι ελληνικές αρχές έχουν δείξει πως αντιμετωπίζουν με αυστηρότητα αντίστοιχες πρακτικές, με χαρακτηριστικότερο το περιστατικό τουτ Οκτώβριο του 2025, όταν η ΕΛ.ΑΣ. προχώρησε στη σύλληψη δύο διαχειριστών τριών μεγάλων κοινοτήτων στο Viber, μέσω των οποίων οι χρήστες αντάλλασσαν πληροφορίες για τα σημεία όπου πραγματοποιούνταν τροχονομικοί έλεγχοι.

Σε βάρος των δύο συλληφθέντων, οι οποίοι διαχειρίζονταν τις συγκεκριμένες διαδικτυακές κοινότητες, σχηματίστηκε μάλιστα δικογραφία για διέγερση σε διάπραξη εγκλημάτων και επικίνδυνες παρεμβάσεις στην οδική συγκοινωνία, κάτι που σημαίνει πως οδηγήθηκαν ενώπιον της δικαιοσύνης αντιμέτωποι με ποινική δίωξη για πλημμεληματικού χαρακτήρα κατηγορίες.

Πηγή: carandmotor.gr