Παραδόθηκαν 10 χιλιόμετρα στον ΒΟΑΚ στο τμήμα Άγιος Νικόλαος – Νεάπολη

Ένα σημαντικό βήμα για την αναβάθμιση των οδικών υποδομών της Κρήτης σηματοδοτεί η παράδοση στην κυκλοφορία των πρώτων 10 χιλιομέτρων του Βόρειου Οδικού Άξονα Κρήτης, στο τμήμα Νεάπολη–Άγιος Νικόλαος, που πραγματοποιήθηκε την Πέμπτη, παρουσία του υπουργού Υποδομών και Μεταφορών Χρίστου Δήμα.

Πρόκειται για ένα τμήμα ενός έργου συνολικού μήκους περίπου 14,5 χιλιομέτρων, η ολοκλήρωση του οποίου αναμένεται να βελτιώσει τις μετακινήσεις στην ανατολική Κρήτη, προσφέροντας αναβαθμισμένες συνθήκες κυκλοφορίας και μεγαλύτερη ασφάλεια στους οδηγούς. Η παράδοση των πρώτων 10 χιλιομέτρων αποτελεί την πρώτη ουσιαστική παράδοση τμήματος του νέου ΒΟΑΚ, ενώ οι εργασίες συνεχίζονται για την ολοκλήρωση του υπόλοιπου έργου. Μάλιστα το συγκεκριμένο τμήμα είναι το μοναδικό που εκτελείται ως δημόσιο έργο και έχει χρηματοδοτηθεί και με κονδύλια του Ταμείου Ανάκαμψης.

Η εξέλιξη αυτή αποκτά ιδιαίτερη σημασία για την Κρήτη, καθώς ο νέος οδικός άξονας αποτελεί μία από τις μεγαλύτερες παρεμβάσεις υποδομών που βρίσκονται σε εξέλιξη στο νησί. Ωστόσο, η πλήρης ανάπτυξή του παραμένει μια σύνθετη διαδικασία, με διαφορετικά εργοτάξια και επιμέρους έργα να προχωρούν σταδιακά.

Το μεγάλο αγκάθι βέβαια αποτελεί το τμήμα Χερσόνησος Νεάπολη, ένα τμήμα που εκτελείται ως έργο ΣΔΙΤ και αντιμετωπίζει πολύ σοβαρά προβλήματα τεχνικής φύσεως στα δίδυμα τούνελ που κατασκευάζονται στο Σεληνάρι. Σε ένα από τα δύο τούνελ υπήρξε μία εκτεταμένη καθίζηση που επιδεινώθηκε μετά τις έντονες βροχές στις αρχές Οκτωβρίου και κανείς δεν μπορεί με σιγουριά να πει τι θα γίνει με το συγκεκριμένο έργο. Αν δηλαδή υπάρξει άλλη χάραξη ή πως θα αντιμετωπιστεί τεχνικά το πρόβλημα.

Το ενδιαφέρον στρέφεται πλέον και στα επόμενα τμήματα που αναμένεται να παραδοθούν στην κυκλοφορία, με ιδιαίτερη έμφαση στις παρακάμψεις του Ηρακλείου, του Ρεθύμνου και των Χανίων.

Σύμφωνα με τον σχεδιασμό του υπουργείου Υποδομών, στόχος είναι να δοθούν στην κυκλοφορία νέα τμήματα των συγκεκριμένων έργων μέσα στο επόμενο διάστημα, με τις παρεμβάσεις να εξελίσσονται παράλληλα σε διαφορετικά σημεία του νησιού.

Οι παρακάμψεις αποτελούν κρίσιμο μέρος του συνολικού σχεδιασμού, καθώς αναμένεται να συμβάλουν στην αποσυμφόρηση των αστικών περιοχών, στη βελτίωση της σύνδεσης μεταξύ των πόλεων και στη διευκόλυνση των μετακινήσεων τόσο των κατοίκων όσο και των επισκεπτών.

Για το Ηράκλειο, ειδικότερα, η πρόοδος των έργων συνδέεται άμεσα με την ανάγκη να βελτιωθεί η κυκλοφορία στον ευρύτερο αστικό ιστό και να αναβαθμιστεί η σύνδεση της πόλης με τον νέο ΒΟΑΚ. Αντίστοιχα, οι παρακάμψεις Ρεθύμνου και Χανίων αναμένεται να διαδραματίσουν σημαντικό ρόλο στη λειτουργία του οδικού δικτύου, περιορίζοντας τις πιέσεις που δέχονται οι αστικές περιοχές από τη διερχόμενη κυκλοφορία.

Παράλληλα με την κατασκευή του νέου αυτοκινητοδρόμου, συνεχίζονται οι παρεμβάσεις οδικής ασφάλειας στον υφιστάμενο ΒΟΑΚ, με στόχο τη βελτίωση των συνθηκών κυκλοφορίας μέχρι να ολοκληρωθούν τα μεγάλα έργα.

Οι εργασίες περιλαμβάνουν την τοποθέτηση εύκαμπτων διαχωριστικών στοιχείων, γνωστών ως «κολωνάκια», καθώς και άλλες παρεμβάσεις, όπως ασφαλτοστρώσεις, διαγραμμίσεις και εργασίες καθαρισμού της βλάστησης. Το συνολικό πρόγραμμα οδικής ασφάλειας αφορά περίπου 131 χιλιόμετρα του υφιστάμενου άξονα.

Η  τοποθέτηση των διαχωριστικών στοιχείων αποσκοπεί στον περιορισμό επικίνδυνων κινήσεων και στην αποτροπή της εισόδου των οχημάτων στο αντίθετο ρεύμα κυκλοφορίας, ένα από τα σοβαρότερα προβλήματα ασφάλειας στον υφιστάμενο δρόμο.

Ιδιαίτερη σημασία έχει και η μείωση των τροχαίων δυστυχημάτων που καταγράφεται στο πλαίσιο των παρεμβάσεων, εξέλιξη που ενισχύει την ανάγκη συνέχισης και επέκτασης των μέτρων. Ο υπουργός Υποδομών έχει αναφερθεί στη συμβολή των έργων οδικής ασφάλειας, επισημαίνοντας τη σημασία τους για την προστασία των χρηστών του δρόμου.

Σε έναν οδικό άξονα που έχει συνδεθεί διαχρονικά με σοβαρά τροχαία δυστυχήματα, κάθε παρέμβαση που περιορίζει τους κινδύνους αποτελεί σημαντικό βήμα. Τα μέτρα αυτά, βέβαια, δεν υποκαθιστούν την ανάγκη ολοκλήρωσης του σύγχρονου αυτοκινητοδρόμου, αλλά λειτουργούν συμπληρωματικά μέχρι την πλήρη αναβάθμιση του δικτύου.