Νέες καθιζήσεις στον δρόμο της Μεσαράς – Υπόλογοι οι φορείς στην Τοπική Κοινωνία και στην Τοπική Οικονομία…

Μια είδηση που έχει προκαλέσει σοκ στην τοπική κοινωνία της Μεσαράς και όχι μόνο ήρθε στο φως της δημοσιότητας προ ολίγων ημερών για νέες καθιζήσεις στον δρόμο Ηράκλειο – Μεσαρά.

Συγκεκριμένα δύο είναι οι νέες καθιζήσεις περιορισμένης μέχρι στιγμής κλίμακας στο δρόμο της Μεσαράς.

Μάλιστα έχει χτυπήσει καμπανάκι στον ΟΑΚ που ήδη – όπως έχει βγει στην δημοσιότητα – έχει καταθέσει αίτημα στο αρμόδιο υπουργείο για τη χρηματοδότηση έργων ύψους 31 εκ. ευρώ προκειμένου να ολοκληρωθεί το σύνολο των έργων που εκκρεμούν στην σημαντική  αυτή οδική αρτηρία.

Οι νέες καθιζήσεις που εμφανίστηκαν βρίσκονται σε κοντινό σημείο από αυτό που έγινε η μεγάλη καθίζηση και χρειάστηκαν σημαντικές παρεμβάσεις και έργα για την αποκατάσταση της, οδηγώντας στο κλείσιμο του δρόμου πριν από τέσσερα περίπου χρόνια.

Στο σημείο αυτό σύμφωνα με τα όσα γνώριζαν από τότε άπαντες αλλά και με στελέχη του ΟΑΚ υπάρχει ισχυρός υδροφόρος ορίζοντας γεγονός που δημιουργεί συνθήκες αποσταθεροποίησης του εδάφους.

Όπως είναι γνωστό, η χάραξη του δρόμου με τον τρόπο με τον οποίο αποφασίστηκε αποδείχτηκε ότι αναπτύσσεται από τα πιο λάθος σημεία που θα μπορούσαν να έχουν επιλεγεί, σύμφωνα και με τις εκτιμήσεις των γεωτεχνικών που έχουν διαπιστώσει ότι διέρχεται μέσα από μάργες και ασταθή εδάφη.

Σε όλο το μήκος της διαδρομής του δρόμου υπάρχουν πολλά σημεία με υπόγεια νερά τα οποία αναβλύζουν με τις πρώτες βροχές γεγονός που απαιτεί συνεχή επαγρύπνηση και μεγάλη προσοχή για να μην προκληθούν νέα φαινόμενα καθίζησης ή άλλα προβλήματα που μπορούν να προκαλέσουν ζημιά στο οδικό δίκτυο.

Απόδειξη και η διαρκής ανάβλυση υδάτων λίγο πριν το τούνελ της Αγιάς Βαρβαρας και αμέσως μετά το υπέργειο τούνελ όπου ακόμη και σήμερα (μέσα στον κατακαλόκαιρο) δεν έχουν σταματήσει.

Στο μεταξύ ο ΟΑΚ έχει ολοκληρώσει σειρά μελετών τις οποίες μάλιστα έχει προωθήσει στο αρμόδιο υπουργείο αίτημα για τη χρηματοδότηση έργων ύψους 31 εκ ευρώ.

Τα έργα αυτά αφορούν στην κατασκευή ενός μεγάλου έργου για την δημιουργία εξόδου διαφυγής από τη μεγάλη σήραγγα στην Αγία Βαρβάρα που είναι προϋπόθεση για την αδειοδότηση της από την Ελληνική Επιτροπή Σηράγγων και Υπόγειων Έργων και όλες τις εμπλεκόμενες υπηρεσίες.

Επίσης, περιλαμβάνει τον ανισόπεδο κόμβο Πανασού, με τη συνδετήρια οδό από τη νέα επαρχιακή οδό προς τον οικισμό, καθώς και έργα διευθέτησης ομβρίων τα οποία δυστυχώς δημιουργούν πολλά προβλήματα. Στο δίκτυο των επεμβάσεων περιλαμβάνεται και το πλέγμα των παράπλευρων οδών για την εξυπηρέτηση των όμορων αγροτικών περιουσιών.

Το «νέο» πρόβλημα 

Αν τυχόν προκύψει κάποια καθίζηση εκτενέστερη τότε για μια ακόμη φορά θα κλείσει ο δρόμος Ηράκλειο – Μεσαρά με ότι αυτό συνεπάγεται για την τοπική οικονομία και όχι μόνο.

Το ερώτημα που εγείρεται δεν είναι άλλο από το γιατί δεν έγιναν αυτά τα έργα που τώρα αιτείται ο ΟΑΚ για τη διαχείριση των υπόγειων υδάτων και των ομβρίων υδάτων και φτάνουμε πάλι σήμερα σε νέα φαινόμενα καθίζησης ;

Σε ένα έργο το οποίο αφενός έχει στοιχίσει ήδη τόσα χρήματα των φορολογουμένων πολιτών για να δημιουργηθεί κι αφετέρου διατέθηκαν πολλά επιπλέον εκατομμύρια ευρώ για την αποκατάσταση του, θα περίμενε κανείς από την πολιτεία η μια παρέμβαση να αρκεί ώστε να μπορέσει να λυθεί μια και καλή το μείζον αυτό πρόβλημα και να μην κλείνει ο δρόμος κάθε τέσσερα ή πέντε χρόνια για εργασίες (σε περίπτωση που αυτό κριθεί ξανά αναγκαίο).

Και για να φρεσκάρουμε τις μνήμες ανασύρουμε κάποιες φωτογραφίες από το αρχείο μας για να υπενθυμίσουμε και στον κόσμο την προ τετραετίας ταλαιπωρία τους.