Η Google θα τιμωρεί τους κακούς οδηγούς – Ποιο νέο σύστημα εξέλιξε

Τα υπερσύγχρονα συστήματα υποβοήθησης του οδηγού εξασφαλίζουν ασφαλέστερες συνθήκες κυκλοφορίας, χάρη στα συστήματα διατήρησης της λωρίδας και την διατήρηση ασφαλούς απόστασης μεταξύ των οχημάτων. Παράλληλα, ελέγχουν το τυφλό σημείο και μπορούν να επέμβουν στην διεύθυνση του αυτοκινήτου, αλλά όλη αυτή η βοήθεια καταλήγει σε ένα πολύ σημαντικό ερώτημα. Τι συμβαίνει με όλα αυτά τα δεδομένα που συλλέγονται και αναλύονται από τα συστήματα ασφάλειας κατά την οδήγηση;

Η απάντηση είναι ότι στο όχι και τόσο μακρινό μέλλον, τα δεδομένα αυτά μπορούν να χρησιμοποιηθούν για να αναλύσουν τη συμπεριφορά των οδηγών και, εάν χρειαστεί, να περιορίσουν την χρήση του αυτοκινήτου.

Τουλάχιστον αυτή είναι η πρόθεση του τεχνολογικού κολοσσού που ακούει στο όνομα Google, και έχει κατοχυρώσει με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας ένα σύστημα με παρόμοια χαρακτηριστικά. Η τεχνολογία περιγράφεται σε ένα εγχειρίδιο 25 σελίδων, καθώς εμπλέκεται και στην εξέλιξή της και η θυγατρική Waymo, η οποία ειδικεύεται έντονα στην αυτόνομη οδήγηση. Στόχος είναι να δημιουργηθεί ένα λογισμικό που θα παρακολουθεί τις λειτουργίες υποβοήθησης οδηγού και φυσικά, τα ίδια τα συστήματα υποβοήθησης.

Όλες οι πληροφορίες που συλλέγονται από τα συστήματα υποβοήθησης θα υποβάλλονται σε επεξεργασία και αξιολόγηση για να διαπιστωθεί εάν ο οδηγός είναι καλός ή κακός και να εφαρμοστούν, όταν είναι απαραίτητο, ορισμένες σημαντικές διορθωτικές ενέργειες.

Αυτές περιλαμβάνουν ορισμένες οπτικές και ηχητικές προειδοποιήσεις, αλλά μπορούν επίσης να φτάσουν στο σημείο να εκπέμπουν ειδική σήματα που προειδοποιούν οικειοθελώς άλλα αυτοκίνητο στο γύρω περιβάλλον, καθώς και τις αρχές επιβολής του νόμου, ότι υπάρχει «επικίνδυνος οδηγός» στο δρόμο.

Μια άλλη «θεωρία» προβλέπει επίσης ότι αυτά τα συστήματα θα αρχίσουν να παίρνουν τον έλεγχο του αυτοκινήτου για όσο χρονικό διάστημα απαιτείται, αλλά δεν είναι μόνο αυτό. Στο εκτενές έγγραφο/εγχειρίδιο, η Google επισημαίνει άλλα λιγότερα ακραία παραδείγματα για το πώς θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί αυτή η τεχνολογία. Για παράδειγμα, ένα ο οδηγός πάρει πάρα πολλές κακές αποφάσεις κατά την οδήγηση, το αυτοκίνητο θα μπορεί να εκτελέσει τεστ για να βεβαιωθεί ότι όλα τα συστήματα υποβοήθησης του οδηγού λειτουργούν σωστά.

Επίσης, το νέο σύστημα μπορεί να εκπαιδευτεί και να μάθει το στιλ οδήγησης ενός ατόμου και να το χρησιμοποιήσει ως βάση για να προσδιορίσει εάν σε ορισμένες συνθήκες κάτι δεν πάει καλά. Σε κάθε περίπτωση, δεν είναι ακόμα σαφές πότε ή αν αυτό το σύστημα θα βρει τον δρόμο του στα αυτοκίνητα κυκλοφορούν ήδη ή τα μελλοντικά.

Πηγή: carandmotor.gr