Πάει πίσω η μελέτη για την παράκαμψη των Μοιρών

Το καλοκαίρι του 2027 και βλέπουμε θα είναι έτοιμες οι μελέτες για το πολύπαθο έργο της παράκαμψης Μοιρών καθώς τα γεωλογικά δεδομένα οδήγησαν στην συμπληρωματική σύμβαση ύψους 160 χιλιάδων ευρώ. Με βάση τις ενημερώσεις που έχουν γίνει στην Περιφέρεια από την μελετητική ομάδα που έχει αναλάβει το έργο της εκπόνησης των μελετών που απαιτούνται για να μπορεί το έργο της παράκαμψης Μοιρών να δημοπρατηθεί, η ολοκλήρωση των μελετών υπολογίζεται για το προσεχές καλοκαίρι. Κάτι που σημαίνει πως θα είναι άθλος αν το έργο δημοπρατηθεί μέσα στο 2027 καθώς θα πρέπει να βρεθεί η χρηματοδότηση που υπολογίζεται πως μαζί με τις απαλλοτριώσεις θα φτάσει τα 20-25 εκατομμύρια ευρώ

Η μελέτη που ανατέθηκε το 2024 και είναι υπό εξέλιξη  έχει προϋπολογισμό 1.118.632 ευρώ και χρηματοδοτείται από το Επιχειρησιακό Πρόγραμμα «Κρήτη 2021-2027». Αντικείμενο της μελέτης είναι η εκπόνηση των απαραίτητων μελετών για την ολοκλήρωση του σχεδιασμού της Παράκαμψης των Μοιρών, εντός της οποίας διέρχεται η Ε.Ο. 97: Ηράκλειο – Αγ. Γαλήνη.

Το έργο που μελετάται  αφορά σε οδό υπεραστικού χαρακτήρα συνολικού μήκους 5,5 km, παράπλευρου δικτύου σχεδόν σε όλο το μήκος και την διαμόρφωση τριών κόμβων, δύο ισόπεδων στο δυτικό και ανατολικό άκρο της παράκαμψης και ενός ανισόπεδου για την αποκατάστασης της σύνδεσης με την Επαρχ. Οδό Μοίρες – Πόμπια. Η Ε.Ο 97 «Ηράκλειο – Αγ. Γαλήνη» στην περιοχή των Μοιρών αποτελεί τμήμα του Νότιου Οδικού Άξονα Κρήτης (ΝΟΑΚ) και παράλληλα λειτουργεί ως κύρια αστική αρτηρία της πόλης των Μοιρών.

Ως εκ τούτου από τις Μοίρες διέρχεται μεγάλο ποσοστό υπεραστικής κυκλοφορίας δημιουργώντας σοβαρά κυκλοφοριακά προβλήματα και υποβαθμίζοντας: α) την ποιότητα ζωής των κατοίκων των Μοιρών β) το επίπεδο εξυπηρέτησης και ασφάλειας των χρηστών της οδού και γ) την λειτουργικότητα αυτής.

Όπως επισημαίνεται στην σχετική απόφαση της περιφέρειας, η συμπληρωματική σύμβαση προκέκυψε λόγω της αναγκαίας  εκπόνησης μελετών που κατά το είδος ή το μέγεθος (ποσότητα) δεν περιλαμβάνονταν στην αρχική σύμβαση, αλλά είναι αναγκαίες για την ολοκλήρωσή της και για την ομαλή λειτουργία του έργου.

Η διαφοροποίηση αυτή οφείλεται πρωτίστως στην αναθεώρηση της χάραξης του οδικού άξονα, η οποία μετατοπίζεται νοτιότερα έναντι της αρχικής λύσης, ώστε να διέρχεται κατά το δυνατόν από αδόμητες και αναξιοποίητες εκτάσεις, περιορίζοντας τις επιπτώσεις σε υφιστάμενες εγκαταστάσεις και χρήσεις γης. Η νέα αυτή χωροθέτηση επέβαλε την εκ νέου διερεύνηση και μελέτη των γεωμετρικών χαρακτηριστικών της οδού, καθώς και την προσαρμογή των στοιχείων της χάραξης στις επικαιροποιημένες συνθήκες της περιοχής.

Παράλληλα, ο νέος οδικός άξονας παρουσιάζει αυξημένο συνολικό μήκος σε σχέση με τον αντίστοιχο άξονα που περιλαμβανόταν στον υφιστάμενο φάκελο του έργου καθώς κρίθηκε αναγκαίο η αρχή της οδού να αποτελεί τον υπό μελέτη κυκλικό κόμβο στη συμβολή της νέας οδού Αγ. Βαρβάρα – Καστέλλι, της Ε.Ο97 Ηράκλειο – Αγ. Γαλήνη και του ΝΟΑΚ, η έγκριση του οποίου έγινε τον Ιανουάριο του 2026 από την αρμόδια Υπηρεσία του Υπουργείου Υποδομών και δεν ήταν δυνατό να προβλεφθεί κατά τη φάση σύνταξης του τεύχους τεχνικών δεδομένων της μελέτης. Ως εκ τούτου, αυξήθηκε το μήκος του τμήματος που απαιτεί συγκοινωνιακό σχεδιασμό και μελέτη, με αντίστοιχη αύξηση των απαιτούμενων εργασιών για την εκπόνηση της οριζοντιογραφίας, της μηκοτομής, των τυπικών διατομών, των μελετών ορατότητας και της συνολικής λειτουργικής διερεύνησης της οδού.

Στο πλαίσιο της εκπόνησης των γεωλογικών μελετών για την ολοκλήρωση της Παράκαμψης Μοιρών της Εθνικής Οδού 97 Ηράκλειο – Αγ. Γαλήνη, προέκυψε διεύρυνση του μελετητικού αντικειμένου λόγω αύξησης του συνολικού μήκους του οδικού άξονα.

Κατά την εκπόνηση των υπολειπόμενων μελετών ολοκλήρωσης της Παράκαμψης Μοιρών της Εθνικής Οδού 97 Ηράκλειο – Αγ. Γαλήνη, προέκυψε ανάγκη εκτέλεσης συμπληρωματικών τοπογραφικών εργασιών, πέραν των αρχικώς προβλεφθέντων ποσοτήτων. Η ανάγκη αυτή συνδέεται πρωτίστως με την αναθεώρηση της χάραξης του οδικού άξονα σε σχέση με τη λύση που περιλαμβανόταν στον υφιστάμενο φάκελο του έργου.

Λόγω της ανάγκης εναρμόνισης της Μελέτης Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων με τις νέες προδιαγραφές σύνταξης που αφορούν την ενσωμάτωση παραμέτρων κλιματικής αλλαγής, το αντικείμενο των περιβαλλοντικών μελετών διευρύνεται.